Prvo su izgradili mega stanicu, površine 66 fudbalskih terena, a zatim grad oko nje

U mnogim gradovima zgrade sa stanovima, kuće, kancelarije i prodavnice su prve koje se grade. Putevi, željezničke stanice i transportne veze često se moraju prilagođavati kasnije i uz velike napore.

U Xiong'anu, jugozapadno od Pekinga, Kina je krenula suprotnim putem: željeznička mega stanica je već bila tamo prije nego što je novi grad uopće počeo poprimati oblik, prenosi OK Diario.

Na devetu godišnjicu osnivanja Nove oblasti Xiong'an, danas tamo živi otprilike 1,41 milion ljudi, prema podacima kineskih medija.

Nova centralna željeznička stanica grada prostire se na 475.200 kvadratnih metara, što je više od 66 fudbalskih terena, i povezuje regiju s Pekingom i aerodromom Daxing.

Željeznička stanica kao pokretačka snaga

Xiong'an nije bio običan željeznički projekt.

Transportni centar bio je prvi veliki infrastrukturni projekat u novoj urbanoj regiji. To mnogo govori o redoslijedu planiranja i načinu razmišljanja u Kini.

Prvo se uspostavlja brza transportna veza, a tek onda oko nje rastu stambena naselja, radna mjesta i svakodnevne saobraćajne rute.

Prema podacima Kineske državne građevinske inženjerske korporacije, nova brza željeznička veza između Pekinga i Xiong'ana duga je 92,79 kilometara i uključuje pet stanica.

Xiong'an je najveća stanica na ovoj liniji. Putovanje od stanice Peking Zapad do Xiong'ana traje 50 minuta. Od aerodroma Peking Daxing traje samo 19 minuta.

Za putnike to znači manju zavisnost o cestovnom prometu. Ovo je važna početna prednost za novi grad. Oni koji tamo žive ili rade mogu brzo doći do glavnog grada i aerodroma.

Roboti za digitalno planiranje i zavarivanje

Projekat u Xiong'anu takođe pokazuje koliko snažno Kina ulaže na digitalno planiranje za velike građevinske projekte.

U projektu je korištena tehnologija modeliranja informacija o zgradama (BIM). To je trodimenzionalni digitalni model zgrade koji omogućava planerima i inženjerima da koordiniraju građevinske elemente, instalacije i radne procese u ranoj fazi.

Također su korišteni roboti za zavarivanje.

Radili su na pojedinačnim dijelovima čelične konstrukcije i osigurali ujednačenije izvođenje ponavljajućih spojeva.

Kod objekta ove veličine, nije bitna samo brzina izgradnje. Hiljade čeličnih spojeva moraju biti pouzdane i visokog kvaliteta.

Još jedna posebna karakteristika projekta je široka upotreba izloženog betona.

Ovom tehnikom gradnje, betonska površina ostaje vidljiva čak i nakon završetka gradnje. Zbog toga je gotovo nemoguće sakriti nedostatke. Rubovi, površine i prelazi moraju biti besprijekorno izvedeni tokom procesa betoniranja.

Krov željezničke stanice površine 42.000 kvadratnih metara

Prema kineskoj novinskoj agenciji Xinhua, solarni moduli pokrivaju površinu od 42.000 kvadratnih metara, što je ekvivalentno površini od otprilike šest fudbalskih terena.

Očekuje se da će elektrana proizvoditi u prosjeku 5,8 miliona kilovat-sati električne energije godišnje.

Također se očekuje smanjenje emisije ugljičnog dioksida za približno 4.500 tona godišnje. Očekuje se da će solarna elektrana zamijeniti potrošnju gotovo 1.800 tona standardnog uglja.

Zelena tehnologija nije dodana kasnije, ali je od samog početka bila sastavni dio dizajna zgrade.

Energetska efikasnost također igra važnu ulogu unutar zgrade.

Široke svjetlosne trake, dužine otprilike 15 metara, unose prirodno dnevno svjetlo u čekaonicu, smanjujući potrebu za vještačkom rasvjetom tokom dana. Zvučno izolirani zidovi na peronima su dizajnirani da smanje buku za putnike.

Digitalni menadžment

Stanica koristi sisteme koji podržavaju upravljanje zgradom u realnom vremenu, kao što su praćenje rasvjete, energetskih potreba i protoka putnika.

Operateri stoga mogu brže reagovati kada na stanici ima mnogo ljudi ili kada se promijeni potrošnja električne energije.

Zbog toga Xiong'an više podsjeća na veliki tehnološki organizam nego na klasičnu željezničku stanicu.

Ali za putnike je na kraju bitno nešto vrlo jednostavno: rute bi trebale biti kraće, prostori svjetliji, a prometne veze pouzdanije.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad